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L'aérodrome de Mulhouse - Habsheim
Découvrez l'aérodrome de Mulhouse - Habsheim. Cet aérodrome compte parmi les plus ancien de la planète et a toute une histoire à vous raconter. Jonathan de l'équipe du Dreyeckland vous raconte l'histoire de l'aérodrome de Mulhouse - Habsheim.
L'aérodrome de Mulhouse-Habsheim et la grande histoire de l'aéronautique
Combien de fois avez-vous vu décoller des avions dans le ciel alsacien en provenance de l'aérodrome de Mulhouse-Habsheim sans soupçonner un instant le pan d'histoire qui s'y cachait ? Dreyeckland.com remet les pendules à l'heure de l'Alsace et l'aérodrome de Mulhouse-Habsheim à l'honneur.
L'aérodrome de Mulhouse-Habsheim et les figures de l'aéronautique
Alors que l'aérodrome de Mulhouse-Habsheim commence tout juste à goûter à la "célébrité" grâce à son premier meeting aérien, un certain William Edward Boeing, neveu de Ludwig Boeing (oui, oui Boeing comme Boeing 747), industriel dans la filature de tissus d’ameublement à Dornach (faubourg de Mulhouse), effectue plusieurs stages chez Aviatik. Comme de nombreux jeunes de l’époque, il est passionné par tout ce qui vole (exception faite des oiseaux ), ce qui le conduit à apprendre à piloter sur le terrain de l’aérodrome de Mulhouse-Habsheim ! En 1916, il démarre à Seattle la construction d’un appareil qui est la copie de l’Aviatik mulhousien. Certains anciens, peut-être un peu chauvin je vous l’accorde, racontent même que ce premier Boeing n’était autre qu’un Aviatik mulhousien, mis en caisse et expédié par bateau outre-Atlantique.
Rayons noms célèbres, n'oublions pas Alfred Ruppert, qui trouvera la mort sur le terrain de l’aérodrome de Mulhouse-Habsheim, en 1925, après avoir pulvérisé le record d’altitude avec 8326 mètres. La même année, l’Aéroclub du Haut-Rhin vit le jour.
Lorsque la guerre est déclarée en 1914, l’usine Aviatik tourne à plein régime et les usines de Bourtzwiller produisent 150 appareils par an. Au début des hostilités, les avions sont réquisitionnés et armés. Devant les craintes d’une percée de l'armée française, le site d’assemblage est déménagé vers Munchhouse et l’usine à Fribourg puis à Leipzig. C’est là que seront construits les fameux Albatross. Après l’armistice de 1918, la fabrication des avions ne reprend pas et c’est ainsi que le destin de Mulhouse, cité de l’air, s’envole dans l’oubli et avec lui la glorieuse histoire de l'aérodrome de Mulhouse-Habsheim.
Malgré tout, en 1936, l’aérodrome de Mulhouse-Habsheim devient officiellement escale du Réseau Nord Est Aérien pour le courrier et un service postal quotidien est établi avec Le Bourget mais il faudra attendre la fin des années 80 pour que l'aérodrome de Mulhouse-Hasbheim, rencontre à nouveau l'Histoire, mais d'une tout autre façon.
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Rayons noms célèbres, n'oublions pas Alfred Ruppert, qui trouvera la mort sur le terrain de l’aérodrome de Mulhouse-Habsheim, en 1925, après avoir pulvérisé le record d’altitude avec 8326 mètres. La même année, l’Aéroclub du Haut-Rhin vit le jour.
L'aérodrome de Mulhouse-Habsheim s'envole vers l'oubli
Malgré tout, en 1936, l’aérodrome de Mulhouse-Habsheim devient officiellement escale du Réseau Nord Est Aérien pour le courrier et un service postal quotidien est établi avec Le Bourget mais il faudra attendre la fin des années 80 pour que l'aérodrome de Mulhouse-Hasbheim, rencontre à nouveau l'Histoire, mais d'une tout autre façon.
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